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南京
【视频】定制公交上线首日客流“冰火两重天”,线路下周还会调整
来源:扬子晚报网 2018-12-19 07:26:47

  扬子晚报网12月18日讯  (记者  徐媛园   视频剪辑  孙楠羽)昨天上午7点多,和下午6点,记者分别在早晚高峰体验了一把南京新开通的定制公交。早高峰从底站上车一直到下车,加上记者自己,45座的公交车里统共就只上了4位乘客。晚高峰记者体验的线路则爆棚,不仅是当天的车票,一个月后的车票都基本售空。一早一晚,“冰火两重天”。交通部门表示开通初期客流仍需要培养,下周会视情况再调整。此外,有乘客反映站台难找,记者了解到,滴滴APP里有导航功能,如果找不到车站,可以开启导航。

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冰:
早高峰河西定制公交车厢“空荡荡”,一共四名乘客
     昨天上午7点40分,记者在黄山路.金沙江东街站,看到了H16-1路已经在那里等候发车了。驾驶员和售票员站在车旁,车旁还放了个小喇叭,喇叭里不断传出揽客的声音:到草场门、鼓楼、北京东路的乘客可以上车了。不过喇叭喊了十分钟,车上还是仅有1名乘客。7:48分,公交车准时到达了黄山路.嘉陵江东街站,记者上车后看到,尽管车厢很空,但空调很暖和,舒适度还是不错的。售票员赵先生说,他是临时从上海“调”过来的,在车上充当“扫码收款”协助人员,“后面公司招到了人,我可能也会回去。”
    车到了下一站,乘客刘先生上了车,他说自己单位正好在草场门,平常开车上班,“如果定制公交能够准点到站,我也愿意以后坐公交上班。”记者对了下时间,发现由于河西部分路段道路拥堵,公交车的实际到站时间要比APP里的预测时间晚5--10分钟。APP里的线路详情中显示该线路到达新和源装饰城的时间是8:03分,但实际到达的时间是8:12分。不过由于进城后道路条件较好,再加上后面站只有一名乘客上车,所以总体时间与预计时间相差不大,预计全程50分钟,实际55分钟。票价方面全程是5元,记者用完优惠后是0.4元坐完全程。
    记者了解到,早高峰定制公交客流普遍一般,像双和街到广州路等线路,总体状况和记者体验的差不多,主要集中在主城区。H16路的驾驶员告诉记者,他本来是62路驾驶员,开完这趟定制公交,他还要带着车回到62路,继续正常的营运。
 
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火:
“爆款”也十分火爆:一个月以后的车票基本都预定完了
      记者了解到,也有一些线路十分火爆。比如H36-1威尼斯水城到雨花大道、H42盘金华府到苏宁总部、H27-1燕歌园到聚宝山地铁站,几乎都是满员。昨天晚上6:00,记者在元通地铁站旁的公交站看到,从元通到板桥新城的e5路已经满员,大约10位乘客站在车内。“还能再上吗?”不少市民在车下询问,但驾驶员说,已经买不了票了。“不是说上车扫码也能买票吗?”带着市民的疑问,记者也扫了下车内二维码,发现的确显示“票已售空”。对此滴滴方面表示,由于考虑到定制公交的乘车舒适度,所以对站票做出了限制,并不是每个人都能买票上车。不过如果有需要,后期滴滴和南京公交和准备加开车辆,尽可能满足市民需要。
    “我这趟车爆满,不仅今天的票没了,一个月以后的票也基本没了。”驾驶员告诉记者,买这趟公交车的车票,是需要“抢”的。
 
原因分析:
线路设置需贴近百姓需要
       “河西在规划之初公交车站设置就不是很合理,不少车站离小区很远,小区和学校、地铁之间也不能联网,所以每天乘公交出行的人群就不多,坐定制公交的就更少。”南京乘客委员会一位委员说。记者昨天从白龙江东街出发,开了5分钟车才到达乘车点,如果步行的话,需要15--20分钟。“如果说定制公交能在小区门口停一下,然后把河西中轴线几十所学校和多个地铁口串起来,我会考虑乘坐。”家住保利香槟国际的王女士也表示,河西的公交车的确不是很方便,自己每天接送孩子,甚至出门买个菜都得开车,久而久之就习惯了,“也没有乘坐公交的意识了。”
    “江北和板桥地区不一样,之前江南和扬子的定制公交已经培养起了客流,而开车很堵很累,所以市民有出行的需求。”交通专家表示,“后期定制公交除了大数据分析,也可以深入社区,了解小区的人群构成。比如我们之前从社区了解到,像奥南的海峡城,不少人在河西新城大厦附近工作,那么你可不可以通过社区,在小区内征集意见,看有没有必要开通直达定制公交等。”公交部门也向记者表示,开通首日客流基本在预期内,下周会根据数据对线路做出微调。
 
贴士:
如果市民遇到问题可以拨打客服电话4000000999-4-2,或者在定制公交中的个人中心反馈,写出建议和遇到的问题即可。
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